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2018-09-19 15:58 来源:黑龙江电视台

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中日韩三国合作秘书处(TCS)社会文化处处长乔文  中国公共外交协会副会长张九桓在活动启动仪式上指出,中日韩三国在农村建设与可持续发展上有各自的理念、政策和实践,中国的社会主义新农村建设讲究建设、发展、保护并举,韩国有新村运动,日本有造町运动,彼此之间可以相互借鉴学习。5.浴室太脏。

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    曾培炎:中国经济任务艰巨应探索管理新路径  【解说】12月26日,以“引领新常态,决胜‘十三五’”为主题的2015-2016中国经济年会在北京举行,与会嘉宾围绕结构性改革、供给侧管理和增长新动能等话题展开热烈讨论。

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  著名经济学家、中国城乡建设经济研究所所长陈淮围绕议题《道梦空间现代企业如何取经并助力中国梦》在激励中国高端论坛上发表了精彩演讲。现在的问题就是中国有没有勇气和远见来克服在经济改革中面临的深远问题?就是要深化经济制度改革。

  

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采访国际车展

作者:《汽车导报》编辑部主任 陈新  2018-09-19 15:34  新传播    【字号:  

作者陈新。

若说工作中有什么“印象深刻”的事,并非我经历过几次集团下属单位的“关停并转”,而是种种“私人记忆”碎片。比如采访国际车展:日内瓦车展全球媒体蜂拥而至,能采访到大众老大的中国媒体只有6人。作为其中一员,我深感荣幸、甚为惶恐(生怕自己问出不适宜的问题);这些年欧洲处处骚乱,去年的巴黎车展,和几位同行吃个饭也惊动了警方出车,恍然觉得自己成了战地记者,成了重点保护的对象。

干汽车媒体这行,出差早就习以为常,这不,又一期杂志进印厂,编辑部照例变得空荡荡的。阿谭去德国了。保时捷破天荒让媒体开上了本赛季的赛车(通常汽车厂商只提供往年款的退役赛车),能参加这个试车活动,是汽车媒体莫大的荣耀,来自全球的同行可谓争破头,整个大中华区仅有两个名额,阿谭是其一。在德累斯顿Lausitzring赛道,保时捷 911 RSR、911 GT3 R、911 GT3 Cup一字排开等待他轮番体验,令人好生羡慕。锋仔在北京试驾奔驰AMG全系车型,刚刚看到,他在比赛中获得全场冠军。这个深圳改装界的大名人、一年换五六条“头唇”仍然不肯升高悬挂的主儿,回来又是说不完的斗车话题。小炜在日本,全副武装报道MINI Challenge富士站,微信、微博、直播、视频……能整的都整上了。

自打深圳报业集团同意琛通集团加入《汽车导报》,我们经常收到来自日本的战报:《汽车导报》赞助的SARD车队拿到冠军;《汽车导报》获得MINI Challenge系列赛的官方授权,首次将此国际热门赛事引进国内;《汽车导报》参展(不是参加)东京改装车展……还有豪哥花330万成为全国“唯三”NSX车主,一时成为城中话题。我们甚至在日本帮读者搜罗本田Civic Type R、马自达MX-5以及法拉利488GTB等稀罕车。

做月刊,可以说是一个周而复始的“无底洞”,每期策划、出差、采访、拍摄、写稿、编辑……如释重负盼得一期成果出炉时,也把出刊进度表回拨为零。为了这本杂志,孔夫子所说的“发愤忘食,乐以忘忧,不知老之将至”,正形容得恰到好处。

在我们经历春夏秋冬,一个接一个结婚生子的同时,一晃《汽车导报》竟22年了。

比我们早一年在英国创刊的《Top Gear》,已成为世界首屈一指的汽车期刊,《汽车导报》在国内汽车传媒界也算了不起的先驱吧。更自认了不起的是,看着友刊一本一本地关停(三五年之内,可以预见还得少一半),《汽车导报》在机场、书店、酒店等越来越多实体店“上摊”,我们的新媒体账号数据还持续增长,更有一批与我们共同推动汽车文化发展的忠实读者。

可以说,报业纸媒受的冲击虽然也冲击了我们,但庆幸集团一直施以援手,我们又活过来了。

(作者陈新系《汽车导报》编辑部主任)

编辑:实习生 朱东翘

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